White House
Tin Tức

Cẩn trọng khi tăng nuôi tôm và cá tra xuất khẩu

Đồng bằng sông Cửu Long là khu vực nuôi tôm và cá tra lớn nhất cả nước, phần lớn dành cho xuất khẩu. Từ đầu năm 2022 đến nay, cùng với tín hiệu vui khi giá các loại thủy sản này tăng cao, còn có những vấn đề vướng mắc cần được giải quyết để ngành Thủy sản phát triển bền vững trong thời gian tới. […]

White House
Tin Tức

Phát triển cảng biển giúp hàng hóa xuất khẩu ĐBSCL 'cất cánh'

Để nâng cao sức cạnh tranh của hàng hóa xuất khẩu thì giảm chi phí logistics hiện vẫn là bài toán cần tìm lời giải càng sớm càng tốt. Theo đó, phát triển cơ sở hạ tầng giao thông nói chung, thúc đẩy đầu tư cho hệ thống cảng biển nói riêng đang được coi là “chìa khóa” để đạt được mục tiêu trên. […]

Hệ sinh thái truyền thông Thủy Sản 247
White House
Tin Tức

Giá tôm, cá tra hạ nhiệt

Áp lực giao hàng cho đối tác không còn nên các nhà máy thủy sản giảm giá mua tôm. Đối với cá tra, do phí vận chuyển cao nên sức cạnh tranh giảm ở thị trường nước ngoài. […]

Hội Chợ Quốc Tế Công Nghệ Nông Nghiệp & Môi Trường
White House
Tin Tức

Vốn nuôi tôm, bài toán vẫn cần lời giải

Với 11 nhà máy chế biến xuất khẩu tôm đa số thuộc top đầu của cả nước, Sóc Trăng đang hướng đến mục tiêu trở thành tỉnh trọng điểm xuất khẩu tôm của cả nước. Tuy nhiên, để thực hiện mục tiêu này, một trong những vấn đề quan trọng là cải thiện cơ sở hạ tầng các vùng nuôi, trong khi đa phần người nuôi tôm không còn vốn và không có tài sản đảm bảo thế chấp vay ngân hàng. […]

White House
Tin Tức

Để nuôi ghép hiệu quả

Việc ghép nhiều loại thủy sản trong ao nhằm tận dụng diện tích, nguồn thức ăn trong ao, từ đó giúp giảm chi phí đầu tư, tăng hiệu quả kinh tế. Tuy nhiên, để có được mô hình nuôi ghép thành công, cần nắm vững và lưu ý nguyên tắc về kỹ thuật đối với ao nuôi. […]

Hội Chợ Quốc Tế Công Nghệ Nông Nghiệp & Môi Trường
White House
Tin Tức

Hồi hộp booking hãng tàu…

Năm 2021 cước vận chuyển container tăng phi mã, liên tục lập đỉnh đã là nỗi ám ảnh của các chủ hàng, trong đó có các DN XK thủy sản Việt Nam. Sang đến năm nay, tình trạng hỗn loạn này vẫn đang tiếp tục xảy ra, nhiều DN phải đối mặt với quyết định khó khăn: chấp nhận chịu chi phí XK cao hay không vận chuyển để đánh mất thị trường. Ngoài việc tăng giá cước vận tải biển, các DN cũng phải chịu thêm các chi phí hậu cần khác tăng song song như phí kho bãi, giao nhận, vận tải đường bộ…thậm chí cả “phí lót tay” nếu muốn hạ container sớm hơn mỗi khi kẹt cảng. […]